Putkrikken
In elke truckwerkplaats is wel een put te vinden: smeerputten voor onderhoud, maar ook APK-putten voor de jaarlijkse keuring van voertuigen. Zowel voor de smeerkuil als de inspectieput ontkom je er niet aan om er een putkrik in te gebruiken. Voor APK is een putkrik zelfs verplicht in de put.
Er zijn veel modellen putkr... Lees meer
Categorieën
- Hefvermogen 10 t
- Slaglengte 800 mm
- Breedte 590-1.410 mm
- Werkdruk 8-12 bar
- Hefvermogen 20 t
- Slaglengte 800 mm
- Breedte 590-1.410 mm
- Werkdruk 8-12 bar
Hangende putkrik | GD100-1 | 10 ton
Nog 1 op voorraad
Hangende putkrik | GD200-1 | 20 ton
Putkrikken
In elke truckwerkplaats is wel een put te vinden: smeerputten voor onderhoud, maar ook APK-putten voor de jaarlijkse keuring van voertuigen. Zowel voor de smeerkuil als de inspectieput ontkom je er niet aan om er een putkrik in te gebruiken. Voor APK is een putkrik zelfs verplicht in de put.
Er zijn veel modellen putkriks die zich grotendeels laten indelen in hangende putkriks en vloer verrijdbare putkriks.
Hangende putkrikken
In Nederland en België worden veruit de meeste smeerputten voorzien van hangende putkriks. Hangende putkriks hebben dan ook een aantal voordelen t.o.v. vloer verrijdbare kriks.
Grootste voordeel is de prijs. Hangende putkriks zijn aanzienlijk goedkoper dan andere putkriks. Dit komt omdat ze geen extra stevig onderframe nodig hebben. Het andere voordeel van hangende krikken is het feit dat ze boven in de put hangen. Je bent dus sneller bij het te heffen voertuig.
Echter, de hangende krik heeft ook nadelen. Eén nadeel is dat je er bijvoorbeeld geen versnellingsbak mee onder het voertuig kunt laten zakken. Daarvoor zakt de krik niet ver genoeg naar beneden. Er zijn ook krikken met een speciaal verlaagd frame, maar dan is het weer ingewikkeld om jezelf langs het frame te manoeuvreren. Dat brengt ons direct bij het tweede nadeel van de hangende krik: je komt er minder eenvoudig langs. Hoewel de standaard hangende putkrik het frame hoger hangt dan bij het verlaagde frame, zul je er nog altijd onderdoor moeten duiken om het te passeren. Er hangt natuurlijk ook een cilinder in het frame waar je weer langs moet. Bij smalle putten of ondiepe putten is een hangende putkrik dus niet optimaal.
Er is echter een hangende krik die eenvoudiger te passeren is: de portaalkrik. Hierbij worden twee (lichtere) cilinders aan de zijkant geplaatst met ertussen een vaste traverse. In onderste positie is de portaalkrik dan nog steeds niet heel eenvoudig passeren, vergelijkbaar met een ‘gewone’ hangende krik. Echter, als de portaalkrik omhoog staat is het weldegelijk makkelijker passeren, omdat je dan onder de traverse door kunt lopen.
Ander voordeel van de portaalkrik is dat het heel stabiel heffen is. Het zijn twee cilinders en deze zijn aan de buitenzijde geplaatst, wat ervoor zorgt dat het degelijk is en het zwaartepunt altijd binnen de opnamezadels is.
Nadeel van de portaalkrik is de prijs. Het is een hoge investering. Hoef je de putkrik niet vaak te gebruiken, dan is het waarschijnlijk interessanter een standaard krik aan te schaffen.
Vloer verrijdbare putkrikken
Als alternatief voor de populaire hangende putkrikken zijn er vloer verrijdbare putkrikken. Deze zijn gemakshalve onder te verdelen in twee categorieën: putkrik op zwenkwielen (vrij verrijdbaar) putkrik op rails (platform).
Vrij verrijdbare putkrikken rijden over de putvloer. Ze zijn over het algemeen wat moeilijker manoeuvreerbaar omdat het nou eenmaal best wat weegt. In het geval dat de put geen overkraging heeft, dus rechte wanden, dan is een vrij verrijdbare krik geen goede optie. Je kunt de cilinder van putkrik dan namelijk niet strak langs de putrand plaatsen indien dat nodig is. Als je wel een overkraging hebt, is een vrij verrijdbare putkrik een mooie optie. Indien je een putkrik inclusief snelgang kiest is het misschien wel de beste keuze voor je werkplaats. Voordelen van de vrij verrijdbare putkriks zijn namelijk dat je de putkrik makkelijk kunt passeren en je er ook versnellingsbakken mee kunt (de)monteren. De investering is wel ca. 20% hoger dan voor een hangende putkrik.
De duurste keuze, maar ook de mooiste putkrik is de putkrik op rails. Overigens is de putkrik zelf niet de duurste putkrik, maar omdat je ook rails nodig hebt in je put, lopen de kosten wel wat op.
Zoals gezegd rijdt deze putkrik over rails in de lengterichting van de put. Daarnaast is de cilinder ook zijdelings te verplaatsen in het platform. Ook deze putkrik is makkelijk te passeren en tevens kan het frame ook gebruikt worden als opstapje als je iets hoger moet komen. Groot pluspunt van de putkrik op rails ten opzichte van de vrij verrijdbare putkrik is dat deze zonder veel inspanning te verplaatsen is. Daarnaast is deze putkrik (doorgaans) ook te gebruiken in combinatie met een roostervloer.